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Los Sistemas de gas lp en vehículos son usados para combustibles alternativos. El gas licuado del petróleo (Gas LP, es decir propano – butano) presurizado aproximadamente a 10 bars (hasta 3 bars en invierno), sale del tanque a través de una válvula múltiple y una línea de presión (plástica o de cobre) y se alimenta en el compartimiento del motor a través de un solenoide a un reductor. El reductor (vaporizador) se utiliza para reducir la presión del gas a aproximadamente a 1,5 bar para convertir el líquido en gas. Esta conversión requiere el reductor al ser calentado por el líquido refrigerador del motor.

A continuación, el gas se alimenta a través de un filtro de fase volátil a inyectores con las tomas de posición cerca de inyectores de gasolina.

Cuando el sistema de Autogas es encendido, los inyectores de alimentación de gas se sincronizan a la inyección de gasolina teórica. El proceso es manejado por un controlador de inyección basada en microprocesadores de autogas. Este dispositivo controla pulsos de inyección de gasolina y hacen las correcciones necesarias para la sustitución de combustibles. El proceso se sincroniza con gasolina combustible gestionado por la computadora del vehículo incluyendo aquellos con funcionalidades diagnóstico OBD y no causan ningún conflicto entre los sistemas de abastecimiento de combustible.