Transmasivo - 55055 Ecatepec de Morelos

Name: Transmasivo - 55055 Ecatepec de Morelos
Address: Carril Exclusivo MEXIBUS, Llano de los Baez, 55055 Ecatepec de Morelos, Méx., Mexico, Méx.

3.6/5 ★ based on 8 reviews

TRANSMASIVO - Transmasivo.com.mx

MEXIBÚS LÍNEA 1 SISTEMA DE
TRANSPORTE MASIVO
DEL ESTADO DE MÉXICO

Corredor con una longitud de 16.5 km. que comprende desde Ciudad Azteca en el municipio de Ecatepec de Morelos a Ojo de Agua en el municipio de Tecámac.

24 estaciones a lo largo de la ruta, con una afluencia estimada de más de 130,000 usuarios trasladados al día, además de contar con una flota vehícular conformada por 63 autobuses.

Cuenta con 2 tipos de servicios

• Ordinario: En donde el autobús realiza parada en todas las estaciones que comprenden el corredor.

• Express: En donde el autobús realiza únicamente parada en ciertas estaciones, así como en estaciones consideradas terminales alimentadoras al sistema o con la línea 2 del mexibus.

Además contamos con un servicio “Express Rosa” dedicado exclusivamente para las mujeres.

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Address :	Carril Exclusivo MEXIBUS, Llano de los Baez, 55055 Ecatepec de Morelos, Méx., Mexico
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Carril Exclusivo MEXIBUS, Llano de los Baez, 55055 Ecatepec de Morelos, Méx., Mexico

Best Company in Mexico

d	defsummer on Google ★ ★ ★ ★ ★ Empezó muy bien, pero cada día está peor. Faltan autobuses y los que hay no circulan a intervalos constantes, puedes ver más de 5 autobuses ordinarios uno tras otro pisándose los talones, por tanto en la otra dirección pasas 30-35 minutos esperando que pase 1. Cada vez más común que los choferes tanto de las rutas Express como de ordinario, no mantengan velocidad constante, dando acelerones y frenando muy tarde y bruscamente al llegar a las paradas, aveces incluso parándose después del lugar correcto, ocasionando que las puertas de los autobuses y las paradas queden en desfase, poniendo en peligro al usuario. Y aveces llendo tanto más que pierden la parada. La atención del personal en las máquinas ha empeorado, no están al pendiente de los imperfectos de las maquinas, y son groseros con el público. It started very well, but every day is worse. Missing buses and those that do not circulate at constant intervals, you can see more than 5 ordinary buses one after another stepping on your heels, so in the other direction you spend 30-35 minutes waiting for 1 to pass. Increasingly common that the drivers of both Express and ordinary routes, do not maintain constant speed, giving accelerations and braking very late and abruptly when arriving at the stops, sometimes even stopping after the right place, causing the bus doors and the stops are lagged, putting the user in danger. And sometimes getting so much more that they lose the stop. The attention of the personnel in the machines has worsened, they are not on the lookout for the imperfect machines, and they are rude to the public.
f	fredy James on Google ★ ★ ★ ★ ★ Siempre ay gente pero pasan seguido el transporte There are always people but the transport often passes
J	Jonathan García on Google ★ ★ ★ ★ ★ Pasaron de ser la mejor línea de BRT del país a ser una de las peores. Carril sin confinar, autobuses con 10 años, máquinas inservibles, los peores puentes antipeatonales, en 10 años nunca garantizaron tarjetas en todas las estaciones y a cualquier hora. Hoy ya casi el doble de tiempo de terminal a terminal. Sin olvidar a los Carteristas que me robaron en CD Azteca, como a muchos usuarios más ?? They went from being the best BRT line in the country to being one of the worst. Unconfined lane, 10-year-old buses, useless machines, the worst anti-pedestrian bridges, in 10 years they never guaranteed cards at all stations and at any time. Today almost double the time from terminal to terminal. Not forgetting the Pickpockets who robbed me at CD Azteca, like many other users ??
S	SKYFALL CAMACHO on Google ★ ★ ★ ★ ★ Exelente transporte MEXIBÚS línea 1 Estación Central de Abastos Excellent transport MEXIBÚS line 1 Central Station of Abastos
R	Rogelio Zuñiga on Google ★ ★ ★ ★ ★ Es de pésima calidad, los cajeros no sirven a cada momento, las tarjetas se descomponen fácilmente, los lectores de los torniquetes tardan en leer, suspenden el servicio muchas veces sobre todo con la lluvia y no hay más transporte público que éste, nunca hay tarjetas, y por si fuera poco está lleno de carteristas en joramoico. De pésima calidad todo y cobra 9 pesos cuando el metrobus de la cdmx 6 pesos y son de primera calidad todos los servicios. It is of poor quality, the ATMs do not work at all times, the cards break down easily, the readers of the turnstiles take time to read, they suspend the service many times, especially in the rain and there is no more public transport than this, there are never cards , and if that were not enough, it is full of pickpockets in joramoico. Everything is of terrible quality and charges 9 pesos when the cdmx metrobus 6 pesos and all services are top quality.
C	Christian Avila on Google ★ ★ ★ ★ ★ Buen servicio pero un poco tardado Good service but a bit slow
J	J. Carlos Veloz A. on Google ★ ★ ★ ★ ★ El servicio muy bueno en general, solo que deberían prohibir que los usuarios sin tarjeta soliciten pagar su pasaje a los que estamos recargando nuestra tarjeta, eso provoca aglomeraciones y pérdida de tiempo para los que nos tomamos la molestia de adquirirla. ¡NO ES JUSTO! The service is very good in general, only that they should prohibit users without a card from requesting to pay their ticket to those of us who are recharging our card, this causes crowds and loss of time for those of us who take the trouble to acquire it. THAT'S NOT FAIR!
E	Enrique Cortes on Google ★ ★ ★ ★ ★ Debería de haber escaleras mixtas no solo largas rampas para agilizar la movilidad del usuario, pésima logística y coordinación de las unidades, las máquinas de recarga no funcionan al 100%, inseguridad en los andenes por robos constantes, falta de información a los usuarios por alteraciones en el confinado, permiten la invasión tanto del carril confinado como de la terminal intermedia afectando al usuario, no apoyo alterno de movilidad cuando detienen el servicio. There should be mixed stairs, not just long ramps to speed up user mobility, lousy logistics and unit coordination, recharging machines do not work 100%, insecurity on the platforms due to constant theft, lack of information to users due to alterations in the confined, they allow the invasion of both the confined lane and the intermediate terminal, affecting the user, not alternative mobility support when they stop the service.